汽車零配件的使用壽命有多長？

前幾天有粉絲說到汽車零配件的使用壽命，今天就汽車零配件的壽命問題，說說小編的看法，供各位車主、車商參考：

我們從兩個方面來說，其一就是用車，用車得當，不說零件磨損，整車壽命也會延長。其二就是從廠家來分析，技術，材料來分析。

• 用車決定零配件使用壽命之一

• 用車一 定要重視車輛走合期，車輛走合期的特點是磨損速率高、摩擦阻力大、摩擦表面溫度高。正確起動發動機發動機起動正確與否，對發動機的使用壽命有著直接影響。勤加保養，誤借他人。愛車一旦借給他人使用，就未必跟你一樣愛惜，種種結果都可能出現，風險可不小。

• 材料和工藝也是決定零配件壽命的主要因素

• 零配件的質量是與材料和做工有密切關系的，好材料價格昂貴、柔韌性、硬度等指標很高，加上精細的做工，磨損也很小，自然耐用，延長壽命。所以建議使用正廠的，不要貪圖便宜，劣質的配件不僅影響整車性能，甚至會給行車帶來危險，絕不容小窺。

• 安裝合理（勿硬砸，硬拆）

• 零配件的安裝，也很講究，強拆硬砸，容易引起周圍部件變形，損壞，繼而快速縮短其它零部件的壽命。安裝不合理，位置不正，不僅影響性能，增大摩擦，加快磨損，還會引起其它部件的損壞。

• 勿使車過度用力。

• 勤保養，勿讓亂人亂開。

汽車零部件壽命問題與很多因素有關，本質其實是一個成本問題，如果不計成本，咱中國人不也一樣把人送上天又接下來么。但是對大批量的產品，在有限的成本下提供好的可靠性就很困難了。

各種零件的失效模式都不太一樣，很難一概而論。一般對與由結構疲勞引起的失效，可以用“應力-強度”干涉理論來進行解釋。對于產品，尤其是汽車產品，一批零件，由于材料、加工等各種因素的影響，實際強度并不會完全一致，會呈一 定的分散性。同樣，用戶的使用環境、使用習慣也有很大的差異。

因此，在產品設計時要充分考慮這兩方面的分散性，保證滿足大部分使用者的能夠在設計壽命內正常使用。

一般日系車與歐系、美系的相比，不得不說，日系廠商制定設計目標的能力要更強一些，另一方面，日系廠商的制造體系一致性更 好，也就是產品的強度分散性更小一些。這兩方面結合在一起，就使得日系廠商可以用同樣的成本制造出可靠性更 好的車子。